Noite chuvosa no Rio de Janeiro e eu chamo um carro no aplicativo para voltar para casa. Depois de tr\u00eas cancelamentos, chega, finalmente, o ve\u00edculo que vai me conduzir. Um carrinho esportivo, moderno, azul celeste e super silencioso. Desliza pelo caminho suavemente.<\/p>\n\n\n\n
Entro no autom\u00f3vel tecendo elogios. O motorista logo diz, orgulhoso: \u2018\u00c9 cem por cento el\u00e9trico, o mais econ\u00f4mico e ecologicamente sustent\u00e1vel do Brasil. E recarrego a bateria na tomada de casa\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Fico surpresa com a minha primeira experi\u00eancia em carro el\u00e9trico no Uber. E animada em constatar a novidade da eletromobilidade neste tipo de servi\u00e7o de transporte urbano. <\/p>\n\n\n\n
Ao pesquisar sobre o tema, soube da possibilidade, em breve, no Brasil, de passageiros pedirem corridas exclusivamente para motoristas de carros el\u00e9tricos ou h\u00edbridos. A modalidade de \u2018carros verdes\u2019 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel em outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
O transporte eletrificado est\u00e1 tamb\u00e9m na agenda de trabalho do BNDES. O banco de fomento anunciou que vai destinar R$ 4,5 bilh\u00f5es para a aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos e do tipo Euro 6, que re\u00fanem tecnologias avan\u00e7adas de efici\u00eancia energ\u00e9tica e baixo consumo de combust\u00edvel. \u00c9 fundamental o investimento em transporte p\u00fablico sustent\u00e1vel para que o pa\u00eds avance na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
Segundo levantamento do The International Council on Clean Transportation<\/em> (ICCT) Brasil, ve\u00edculos el\u00e9tricos podem ser aliados na redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono, contribuindo para que o pa\u00eds cumpra metas de descarboniza\u00e7\u00e3o assumidas em acordos internacionais de prote\u00e7\u00e3o ao meio ambiente e clima.<\/p>\n\n\n\n Os n\u00fameros mostram o crescimento da demanda brasileira por tecnologia mais limpa e sustent\u00e1vel. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE) registra um total de 79,3 mil ve\u00edculos leves eletrificados vendidos no pa\u00eds no primeiro semestre deste ano \u2013 um aumento de 146% sobre as 32,2 mil unidades do primeiro semestre de 2023. A ABVE prev\u00ea a venda de mais de 150 mil ve\u00edculos eletrificados em 2024.<\/p>\n\n\n\n Em meio a esse cen\u00e1rio, crescem tamb\u00e9m as importa\u00e7\u00f5es brasileiras de carros el\u00e9tricos, que j\u00e1 incomodam a ind\u00fastria automobil\u00edstica local. Dados da Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior (Secex) mostram um \u2018boom\u2019 nas compras externas de autom\u00f3veis de passageiros, puxadas pelos ve\u00edculos movidos a eletricidade. Somente em junho \u00faltimo elas atingiram quase US$ 2 bilh\u00f5es, com alta de 432% em rela\u00e7\u00e3o aos US$ 370 milh\u00f5es de junho do ano passado. A China, a maior fabricante e exportadora mundial de ve\u00edculos eletrificados, encabe\u00e7a o ranking. As vendas de carros chineses para o pa\u00eds somaram US$ 1,5 bilh\u00e3o no m\u00eas passado, com expans\u00e3o bomb\u00e1stica de 2.872% em rela\u00e7\u00e3o aos US$ 50 milh\u00f5es de junho de 2023.<\/p>\n\n\n\n A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) revela que no primeiro semestre deste ano 51,7 mil ve\u00edculos importados da China foram emplacados no Brasil. O que significa uma alta de 450% na compara\u00e7\u00e3o com os 9,4 mil carros em janeiro\/junho de 2023.<\/p>\n\n\n\n Resta saber como esse mercado se comportar\u00e1 daqui para frente, ap\u00f3s o aumento, em 1\u00b0 de julho, do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) dos ve\u00edculos eletrificados de 10% para 18%. E j\u00e1 h\u00e1 um movimento interno para elevar o II para 35%. Sem falar na proposta de inclus\u00e3o dos carros el\u00e9tricos no Imposto Seletivo (IS), o \u2018Imposto do Pecado\u2019 da Reforma Tribut\u00e1ria, um tributo a ser cobrado sobre produtos que fazem mal \u00e0 sa\u00fade e ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n E a\u00ed fica a pergunta: como conciliar aumento de imposto com acesso a ve\u00edculos menos poluentes? A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica n\u00e3o tem a resposta. Mas a classe pol\u00edtica sim. Resta saber para qual lado dessa balan\u00e7a ela tender\u00e1: se mantendo velhos paradigmas ou permitindo a \u2018livre concorr\u00eancia\u2019 que muitos pol\u00edticos pregam como essencial. E que, nesse caso espec\u00edfico, beneficiaria n\u00e3o somente o consumidor, mas todo o planeta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Noite chuvosa no Rio de Janeiro e eu chamo um carro no aplicativo para voltar para casa. Depois de tr\u00eas cancelamentos, chega, finalmente, o ve\u00edculo que vai me conduzir. Um carrinho esportivo, moderno, azul celeste e super silencioso. Desliza pelo caminho suavemente. Entro no autom\u00f3vel tecendo elogios. O motorista logo diz, orgulhoso: \u2018\u00c9 cem por […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":24717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[43],"tags":[527,76,532,21,190,534],"class_list":["post-24716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrategia-esg","tag-carros-eletricos","tag-descarbonizacao","tag-eletromobilidade","tag-sustentabilidade","tag-transicao-energetica","tag-uber"],"acf":[],"yoast_head":"\n